联系电话 罗生:18566669589 0755-28374889 -------- 公司地址:深圳市南山区西龙镇龙井路333号(车管所停车场入口正对面)

您的位置:首页 -> 二手客车问答

什么是驾车中黑色十分钟?

2014-09-20 15:19:24

  

  民航翱翔安全素有黑色10分钟的说法,也便是指飞机起飞后的3分钟以及着陆前的7分钟,发生危险的概率要远高于其它翱翔期间。那在我们开车的过程中,又是不是存在这样的黑色10分钟呢?就让我们以研讨翱翔安全的角度来看看驾车出行一些可以被人疏忽的细节,警惕驾车中的“黑色10分钟”。

  危险时间一:并线入高

  或许你会对驾御者在并入高速路之前的匝道上张狂加速的行为感到不解,后来通过了解才知道:速度差越大,发生磕碰的效果也就越严肃。之所以在并入高速路之前极力加速,便是为了在并入高速路的时分可以获得与主路车辆挨近的车速,此时并线不会对后方车辆构成明显影响。

  假设你觉得慢点并进高速路才华给后车反响的时间,而这却是一个误区。加上中国的驾御练习很少教育学员在高速并线时需扭头向后查询,因此,在中国高速路的匝道进口,是事端频发的路段,而在阅历这样的路段时,危险系数也就比往常高出不少,不管是驾御者或是乘客,都需要警惕。

  危险时间二:高速下匝道

  和并线入高速一样,下高速的匝道是另一个存在危险的路段。中国路况凌乱,而驾御者的水平更是参差,所以假设你在中间车道开得好好的,效果超车道上的车辆因为遽然发现即将错失高速出口而紧迫变线,迫使你急踩刹车逃避的情况,信赖我们也都遭遇过。所以即使自己不下高速,在这样的匝道进口路段也要十分留神。

  别的,因为路程设置的缘由,当然也不扫除国内驾御者对限速符号从不那么当回事儿,所以不才高速入匝道时也是十分简略发生单车事端的时段。

  很多回旋扭转式匝道弯道的半径十分小,限速只需30公里/小时甚至更低,而刚刚从迅雷不及掩耳的高速公路上下来,不只车有惯性,人的惯性也不小——总想晚些减速,效果到了匝道前傻眼了,只能眼睁睁的撞上匝道的护栏。假设有爱好你不妨查询一下匝道弯道外侧的护栏,沾满了汽车的油漆,可见有多少驾御者是靠着这种办法才将车速减下来的。

  危险时间三:过无信号灯路口

  在市郊或许居民区的内街冷巷,正本没有信号灯的路口仍是不少的。但在这些路口,我们最多便是减慢车速然后通过。正本单是减慢车速是无法彻底避免可以发生的事端的。在国外,此类路口都会在地上明显标示出STOP的字样,意思便是在此路口不管怎样都有必要泊车张望,条件答应的话方可通过。

  请注意,这儿的需要是间断,而不是减速,因此假设驾御者在该类路口没有彻底将车辆停定的话是归于违章的。国外的这种规矩天然有它的道理,尤其是在视界欠好的路口,即使是再慢速的通过无暗号路口,一旦遇见另一辆垂直方向通行的车辆,应变的距离也十分有限,简略构成危险。

  所以,虽然国内并没有需要车辆泊车张望的硬性需要,但在视界不佳的路口,为了满有把握,仍是应当将车间断下来细心查询今后方可通行。

  危险时间四:与“大祸车”为伍

  当你正驾车与一辆满载的大卡车齐头并进时,你就得在心里告诉自己,自己正处在危险高发的黑色时段,有必要坚持高度警惕。

  大卡车被称为“大祸车”绝不是没有道理的。假设你在它后边,这些野蛮装卸的车辆随时会坠落石子或其他啥杂物磕碎车辆的挡风玻璃,这都是小事了。假设你在它前面,你就得十分留神身后这个超载的我们伙很可以刹车不及追尾自己。

  假设你在它侧面那更得留神,过弯时千万别在它的外侧,因为这个超高重心的我们伙很简略侧翻,一旦被它“罩住”可就凶多吉少了。

  假设你被两辆大卡车一前一后的夹攻,那就更影响了——小汽车被两辆卡车夹撞成三明治的事端可不少!言而总归,看见大卡车,有多远就躲多远!

  撞车后的黑色十分钟该怎样逃生?

  航空事端发生90秒也便是1分半钟内撤离机舱会降低死亡率,一样,公路交通事端也是如此,假设发生了交通事端,而走运的是你依然具有行为才华,那你知道该做些啥来确保你接下来的安全么?

  逃生榜首步:敏捷将车辆停至路周围

  发生交通事端后,只需车辆还可以动弹,那么我们有必要敏捷将车辆转移至路周围,并堵截电源,以避免二次事端的发生。

  从前有过这么一个事端,两辆小车夜晚在高速公路上发生了细微抵触,情况并不严肃,但两头司机各不相谋,没想着将车辆撤离路面,甚至没想到要翻开车辆的双闪灯警示后车,竟然就在高速公路上争持起来。效果惨剧发生了,一辆大卡车因为没发现路程中间这出闹剧,疾驰而过,两位无知的司机一同命丧车轮。"

  这件事正本反映了中国很多驾御者的共性。一是在发生交通事端后通常心情激动,简略发生争论。正本在事端两头都有车辆稳妥的前提下,为了一点小抵触上火甚至大打出手彻底没有必要。

  在发生交通事端后,我们不只短少对自己以及车上乘员的保护意识,多半也很难去考虑到其他车辆的通行便当,短缺对其他车辆的警示,这种情况下很容易发生二次事端

  逃生第二步:人员撤离至安全区域"

  在将车辆停妥今后,车上人员也应当敏捷下车并撤离至安全区域。比如在高速公路上,人员应当翻越护栏,撤离至路肩以外。而在通常的路程上,所有人也应当脱离路面,逗留于有路沿的当地。

  此时,方可以拿出电话求救报警。假设事端中有人受伤,则在电召急救的一同,将伤者也转移到安全而平整的区域。假设受伤较重的,在转移伤者的过程傍边,还需要注意转移办法,以保护伤者可以受伤的脊柱。

  逃生第三步:车后应设置警示标志

  虽然车现已被转移至路周围,但必要的警示却是不能少的,要知道每年发生于紧迫路肩上的事端可不少。虽然在无紧迫情况时行走路肩是违章的,但为了避免假设,我们仍是要考虑到最差劲的情况,至于雨雾气候、夜晚或许是无路肩的通常路程,这种警示就更加必要了。

  每辆车都随车装备了警示三角牌,问题在于,这个警示标志应当摆放在车后多远的距离呢?专家建议,假设是在高速公路上,警示牌要放置于车辆身后起码100米远的距离,才华够给后车供给满意的应变时间。而假设是在能见度低的气候或许影响视线的弯道中,这一距离还应恰当加长。至于通常路程而言,警示牌也起码应当与车尾坚持50米摆布的距离。

  总结:学会怎样区分驾车的危险情况,并从速脱离危险交通场所,就算是意外发生了交通事端,也要清醒的榜首时间将车和人员置于安全环境,才华确保最大程度的减少撞车丢失


分享到:
 | 打印此页
交易帮助
买车帮助 收购帮助 过户帮助
了解我们
关于天通 企业文化
客服中心
联系我们 在线留言
新闻中心
天通动态 行业动态 二手车市场新闻 二手客车购买技巧 客车使用技巧
特色服务
深圳二手客车评估 违章车查询