男女司机在开车进程中，刹车的区别，女人会比男性多用时刻，这是有科学依据的。请看下面的实验便知。

　　男性驾驶员是以脚跟为轴，把脚放在两个踏板中心(也即是油门踏板和刹车踏门之间)，加油的时分用脚尖加，刹车的时分脚跟为轴倒过来刹车，有支点速度快。(能够轻松的固定脚跟在地板上，作为支点，以脚跟为圆心，转动脚掌，脚尖从油门踏板上转过来移动刹车踏板上，很轻松就能踩下去，并能精准掌握刹车的力度起伏。)

　　女人(驾驶员)是脚直着放在油门踏板上，然后呢需求刹车的时分，抬起来，刹车。那么，做过测算，这样操作，比男性(驾驶员)的操作，在刹车时刻上，最少多用了0.5秒，......女人司机刹车反响时刻长，刹车没准，脚抬起来，没有支点踩下去，没轻没重，一脚深一脚浅，这即是女人司机在开车进程为何容易出事的直接原因。

　　然后，我用了许多天时刻去验证自个的疑问，由于我自个的脚掌不大，穿39码的鞋，所以也许是由于我的这个原因而让我更像女司机了?

　　模糊记得，无论是教科书，仍是教练，都是用以上所述女司机的方式去操控油门与刹车的。

　　所以十分显着的是，我的地台上，油门踏板底下的脚垫有个磨损出来的坑，而刹车踏板底下是没有的。

　　我平常踩油门的时分，的确是脚跟着地，脚尖能够长时刻精准的操控油门和车速。

　　而踩刹车的时分，的确即是脚跟悬空，即便也是脚掌着力，但并不影响我踩刹车的精准程度。(与刹车踏板的阻力无关，我车用的是BremBO刹车盘，十分活络轻巧，普通人踩下去必定是急刹。)

　　并且据我观察到的，大多数车辆的刹车踏板，都比油门踏板要高一点，是不能从油门平移曩昔，而需求提高脚尖的，是不是由于部份男司机脚掌大的原因造成的区别?因而，我们更应该给女司机多一点开车空间，多理解她们。