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大巴车发动机难以启动 有时还不能启动的原因盘点

2014-12-27 09:24:42

  

 在大巴车发动机一切正常的情况下,发动机或蓄电池有缺点都会使大巴车发动机难以发起,甚至不能发起。遇此情况,首先要了解发动机与蓄电池的运用情况,以便大致区分缺点部位。若蓄电池运用时间现已逾越1年,应关键检查其技术情况;若蓄电池运用时间较短,而发动机长时间未修理,则应从发动机查起。然后根据发起时的缺点表象进行分析和处理:

  1、发起时只听到发动机电磁开关“咯咯”声,或初度发起时发动机带动曲轴缓转几下,继而出现发起电磁开关“咯咯”响,但曲轴却不翻滚。此表象一般归于蓄电池“断格”缺点。

  2、暂时泊车每次都能发起,但泊车时间较长或第二天发起时却只能使曲轴转一下。此表象归于蓄电池自放电严肃,其极板、隔板严肃老化,说明该蓄电池现已靠近报废。

  3、发起时发动机俄然翻滚无力,并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出,多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

  4、若发起时发动机驱动齿轮与大巴车发动机飞轮齿圈宣告碰击的空转声,其原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是发动机驱动齿轮与飞轮齿圈的空地太大。两者无法啮合,大巴车发动机也就不能发起。

  5、电源总开关一接通,发动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起翻滚。出现这种缺点,一是发动机电磁开关的坚持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错,区分办法是:钥匙在“0”方位时发动机驱动齿轮不转,在“2”方位时发起电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起翻滚。

  6、发起开关转到发起方位大巴车发动机不能发起,也无其他表象。这种缺点,一是钥匙、开关因磨损而未接通发起电路;二是发动机继电器未接通发动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。

  7、发起时只需纤细“嗒”的一声,再无任何反应,这是发起继电器发卡所形成的。这时只需按一下电磁铁尾部,迫使电磁铁前移,即可将发起电路接通,从而使大巴车发动机发起。


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